Caro carburante, decreto aiuti del Cdm

ROMA – La protesta contro il caro carburante scuote il Paese, mette in difficoltà la distribuzione delle merci e raggiunge anche il settore della pesca. Dopo giorni di tensioni, blocchi stradali e preoccupazioni per l’approvvigionamento dei prodotti alimentari, il Governo interviene con un decreto legge d’urgenza che punta a sostenere autotrasportatori, agricoltori e pescatori. Ma mentre l’esecutivo annuncia risorse e pagamenti imminenti, resta aperta la questione più delicata: saranno sufficienti gli aiuti economici a riportare la normalità in un sistema produttivo duramente colpito dall’aumento del gasolio?

Il Consiglio dei ministri ha approvato un pacchetto di interventi che comprende crediti d’imposta, contributi per il carburante agricolo, sostegni alla pesca e agevolazioni finanziarie per le imprese di autotrasporto. Una risposta arrivata nel pieno di una mobilitazione che, soprattutto nel Mezzogiorno, ha provocato pesanti ripercussioni sulla viabilità e sulla distribuzione commerciale.

Meloni: «Risposte concrete a chi manifesta, ma nessuna tolleranza per le intimidazioni»

La presidente del Consiglio Giorgia Meloni rivendica la rapidità dell’intervento e annuncia una linea ferma nei confronti di chi continuerà a impedire la circolazione dei mezzi.

«Accordo con le associazioni dell’autotrasporto, risorse già in pagamento e nuove misure per agricoltori e pescatori approvate oggi in Consiglio dei Ministri. Il Governo ascolta chi manifesta pacificamente e lavora per dare risposte concrete», ha dichiarato la premier.

Meloni ha ringraziato le organizzazioni che hanno scelto la strada del confronto, revocando fermi e manifestazioni, ma ha denunciato episodi di intimidazione ai danni degli stessi autotrasportatori intenzionati a proseguire l’attività lavorativa.

«In alcune zone pochi soggetti continuano a bloccare le strade e non si fermano lì. Minacciano chi vuole lavorare, tagliano le gomme ai camion dei colleghi. Questa non è protesta, è intimidazione e l’intimidazione non la tolleriamo».

La presidente del Consiglio ha quindi annunciato di aver chiesto al ministro dell’Interno Matteo Piantedosi di garantire la libera circolazione delle merci e il rifornimento delle attività commerciali, richiamando anche le disposizioni del decreto sicurezza in materia di blocchi stradali.

Una posizione che segna una distinzione netta tra il diritto di manifestare e le condotte che, secondo il Governo, rischiano di compromettere l’attività delle imprese e i diritti degli altri cittadini.

Autotrasporto, crediti d’imposta e nuove risorse: cosa prevede il decreto

Il capitolo economicamente più rilevante riguarda l’autotrasporto, uno dei comparti maggiormente esposti alle oscillazioni del prezzo del gasolio.

Secondo quanto illustrato dal viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi, per il periodo da marzo ad agosto 2026 sono stati destinati complessivamente 480 milioni di euro, ai quali si aggiungono ulteriori interventi per i mesi successivi.

Il Governo ha inoltre annunciato il rifinanziamento del credito d’imposta relativo a settembre e ottobre, con 106 milioni aggiuntivi rispetto ai 434 milioni già stanziati nei mesi precedenti.

Le prime erogazioni sono già state avviate e, secondo le previsioni del Ministero, dalla prossima settimana i crediti dovrebbero risultare disponibili nei cassetti fiscali delle prime 2.000 imprese interessate.

Complessivamente, le richieste riguardano circa 32.000 aziende.

«Non sono promesse quelle che sono state firmate, sono risorse che già stanno arrivando al comparto», ha sottolineato Meloni, evidenziando la scelta di anticipare i pagamenti e procedere successivamente con le verifiche amministrative.

Una decisione che punta ad accelerare l’arrivo della liquidità in un settore nel quale il costo del carburante rappresenta una delle principali voci di spesa.

Leasing e contratti: misure anche per i piccoli autotrasportatori

Il decreto non si limita ai contributi economici, ma introduce disposizioni pensate soprattutto per le imprese di dimensioni più contenute.

Tra queste figura la possibilità di sospendere temporaneamente il pagamento dei canoni di leasing degli automezzi, con l’obiettivo di alleggerire gli impegni finanziari e preservare la liquidità aziendale.

Su questo punto, tuttavia, le dichiarazioni governative riportano durate differenti: il viceministro Rixi ha parlato di sette mesi, mentre il ministro Matteo Salvini ha fatto riferimento a una sospensione di cinque mesi, fino a marzo 2027. La durata effettiva dovrà pertanto essere verificata nel testo definitivo del provvedimento.

Un’altra novità riguarda l’adeguamento dei corrispettivi del trasporto all’aumento del carburante.

Il cosiddetto metodo spagnolo punta a consentire una ripartizione del maggiore costo del gasolio tra autotrasportatori e committenti, anche nelle situazioni caratterizzate da accordi non formalizzati per iscritto.

L’obiettivo è evitare che l’intero peso dei rincari ricada sulle imprese che effettuano materialmente il trasporto, spesso costrette a lavorare con margini economici estremamente ridotti.

Agricoltura, 60 milioni per il gasolio: contributi fino a 45 centesimi al litro

Un altro intervento riguarda il comparto agricolo, particolarmente vulnerabile all’aumento dei costi energetici.

Il ministro dell’Agricoltura Francesco Lollobrigida ha annunciato uno stanziamento di 60 milioni di euro destinato a sostenere l’acquisto del gasolio agricolo, attraverso contributi a fondo perduto.

La misura dovrebbe interessare circa 121 milioni di litri di carburante, con un sostegno fino a 45 centesimi al litro.

Le risorse saranno erogate attraverso Agea, l’Agenzia per le erogazioni in agricoltura, secondo modalità e tempi che dovranno essere precisati nell’attuazione del provvedimento.

L’intervento è destinato a coprire i costi sostenuti dalle aziende agricole fino al 15 ottobre 2026, integrando le misure precedentemente adottate per la prima parte dell’anno.

Si tratta di un sostegno importante per un settore nel quale il gasolio alimenta trattori, macchinari e numerose attività indispensabili alla produzione.

L’aumento dei costi, infatti, non incide soltanto sui bilanci delle aziende agricole, ma può ripercuotersi anche sui prezzi finali dei prodotti destinati ai consumatori.

La protesta arriva in mare: pescherecci fermi sull’Adriatico

Intanto, la mobilitazione contro il caro carburante supera i confini dell’autotrasporto e coinvolge anche la pesca.

In diversi porti dell’Adriatico, soprattutto nelle Marche e in Abruzzo, numerosi pescherecci sono rimasti ormeggiati a causa dei costi del gasolio giudicati insostenibili dagli operatori.

Per molte imprese ittiche, il carburante costituisce una componente determinante delle spese necessarie per affrontare una giornata di lavoro in mare.

Quando il costo delle uscite aumenta oltre una determinata soglia, il rischio è che l’attività di pesca diventi economicamente poco conveniente.

Per rispondere alle difficoltà del comparto, il Governo ha previsto uno stanziamento di 10 milioni di euro a sostegno della pesca.

Resta tuttavia da comprendere quanto rapidamente le risorse potranno raggiungere gli operatori e quale sarà il loro effettivo impatto sui costi di esercizio.

Calabria e Sicilia, si allentano i blocchi: riparte la distribuzione delle merci

Particolarmente significativa è la situazione nel Mezzogiorno, dove le proteste degli autotrasportatori hanno determinato pesanti conseguenze sulla mobilità e sull’approvvigionamento delle attività commerciali.

In Calabria, soprattutto lungo la fascia tirrenica cosentina, le manifestazioni hanno interessato nei giorni scorsi diversi tratti della strada statale 18, con presidi, rallentamenti e blocchi che hanno provocato lunghe code e notevoli disagi.

Le difficoltà hanno coinvolto automobilisti, pendolari, lavoratori e imprese, mentre numerose attività commerciali hanno dovuto fare i conti con ritardi nelle consegne e problemi nella disponibilità delle merci.

La progressiva cessazione dei blocchi in Calabria e Sicilia sta favorendo il ritorno alla normalità della distribuzione, con frutta e verdura che tornano sugli scaffali dei supermercati.

Un primo segnale positivo, dopo giornate nelle quali la protesta ha mostrato quanto sia fragile la catena degli approvvigionamenti quando il trasporto su gomma subisce interruzioni prolungate.

Resta però evidente il disagio economico che ha alimentato la mobilitazione: dietro le proteste non ci sono soltanto le rivendicazioni di una categoria, ma le difficoltà di un sistema produttivo nel quale l’aumento del carburante finisce per incidere su trasporti, agricoltura, commercio e consumi.

La sfida del Governo: trasformare gli stanziamenti in risultati concreti

Il decreto approvato dal Consiglio dei ministri rappresenta un tentativo di disinnescare una crisi che rischiava di produrre conseguenze sempre più pesanti sull’economia nazionale.

L’accordo raggiunto con le associazioni dell’autotrasporto costituisce un primo passaggio, così come l’avvio dei pagamenti e l’introduzione di strumenti per alleggerire i costi delle imprese.

Ma la partita non può considerarsi conclusa.

Gli autotrasportatori attendono che i crediti d’imposta diventino effettivamente disponibili, gli agricoltori chiedono sostegni capaci di compensare i rincari e i pescatori devono decidere quotidianamente se affrontare il mare oppure lasciare le imbarcazioni in porto.

Nel frattempo, famiglie e consumatori continuano a subire le conseguenze di un aumento dei costi che attraversa l’intera filiera economica.

La vera misura dell’efficacia del decreto non sarà dunque soltanto l’entità delle risorse annunciate, ma la rapidità con cui arriveranno alle imprese e la capacità di garantire una ripresa stabile delle attività.

Perché, dopo giorni di proteste, strade bloccate e merci ferme, il Paese ha bisogno non soltanto di tornare a circolare, ma soprattutto di ritrovare le condizioni economiche per continuare a lavorare.